中新网3月5日电(张尼) 5日,国新办召开新闻发布会,外交部副部长马朝旭在会上表示,对于在一些国家发生的针对中国公民的歧视性事件,我们驻在当地的使领馆立即提出交涉,坚决制止,并给予严厉批驳。他还强调,外交部对于中国公民在海外的帮助是全方位的、方方面面的,我们会继续密切关注海外疫情的发展,以及中国公民遇到的困难,及时提供协助。

地铁环球度假区站月底启用

公司旗下有三款产品:

北青报:与常规地铁站相比,环球度假区站的设计背景有哪些特殊性?

基于以上这些问题,我们就推出来“在线早教”这个概念, 那我们邀请了北京师范大学(分数线,专业设置)、中国科学院儿童心理发展研究所等国内外著名院校的权威专家共同研发出一套系统化、标准化的早教教程, 那么既能让二、三四线城市的用户享受到一线的教学水平,同时,还可以解决昂贵的价格问题,家长只需要用十分之一的价格就可以获得早期教育服务。

主持人: 好的,我们刚才了解到了在线教育政策上的优势,在这样良好的发展机遇下,企业有怎样的愿景呢?

同时,为了最大限度提高通行能力,开放后的环球度假区站光安检口就将设置30处,进出站大厅拉长到200米,进出站流线完全分离,同时还预留了更大的蓄客空间。从乘客角度看,地铁站大多通过一个入口进站,而环球度假区站则在北侧同一空间设置了三处进站口,缓解瞬间客流聚集带来的压力。

金榜题名是一家从事在线教育的高科技公司,我们面对的用户群体是0-6岁的宝宝和宝妈,主要定位在家庭教育和亲子早教领域。那么,公司经过3年多时间的发展,打造了一套产品服务闭环。旨在为中国的家庭提供育儿教育的全面解决方案。

抬头可见“山峦水波”

第三点是具备“匠心精神”:我本人及团队,就有一种很强的“完美主义情结”,我们极其注重用户的体验和学习效果,例如:我们给孩子的玩教具的选择上,都是本着精益求精的态度, 每一件玩教具都是经过内部反复的筛选、比较、测试之后才会推向给用户。所以教育人的匠心精神是我们打磨产品的一种态度,也成为了我们在激烈竞争环境里面的一种优势。

橙子早教:主要是解决孩子在独立玩耍时间对电视端优质教育内容获取的需求;

与笔直正统的地铁老线不同,地铁环球度假区站入眼就是灵动的曲线和通体的亮白色。

我们的优势可以归纳为三点:

环球度假区站是地铁7号线东延和八通线南延的双线平行换乘站,为双岛型站台车站,总长347.8米,宽61.7米。乘客进出站大厅200米长,60-75米宽,仅设置8根柱子,柱距40米,1.3万平方米的钢屋顶就像是从站台层由8根伞状柱自然生长出来一样。崇志国告诉北青报记者,这8个伞状柱除了起到承重的作用外,其中4个伞状柱还可以放映电影。针对环球影城的主题,未来可以放映相关的一些电影,给游客更多的带入感。

据北京市重大办和北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍,7号线东延和八通线南延这两条直接服务于城市副中心的线路已于近期完工验收,将按计划于本月底前开通试运营,届时环球度假区站也将正式启用。昨日,环球度假区站首次对媒体公开亮相。

环球度假区站项目负责人、北京市政总院第五设计所副总工程师崇志国告诉北京青年报记者,对于“梦开始的地方”,设计团队的设计理念是将中国的写意山水与西方的科幻未来融入建筑形体空间中。从实际的呈现效果来看,写意山水画对应的是钢结构屋顶两大起伏的山峦,而山峦周围对应的“溪水流石”则是屋顶的照明灯带。随着屋顶“地势”的起伏,灯带呈现出灵动的效果。

北京环球影城主题公园及度假区项目正在如火如荼地建设中,这是全球第六个也是亚洲第三个环球主题公园,预计2021年上半年开园。作为环球影城重要的交通配套工程,地铁环球度假区站是环球影城主题公园的主要入口,也是地铁7号线东延和八通线南延的共同终点车站。

非常荣幸能够获得“家长信赖在线教育产品”这个奖项。也非常感谢家长们的认可和厚爱!

第二点是重教研:我经常向我们的团队强调,做教育一定要有特别强的责任心,因为孩子的成长不可逆,孩子的成长仅有一次,所以我们给到孩子,给到家长的内容一定能够经得住推敲,而不是零散知识的堆砌。

崇志国:一是区位特殊,位于北京城市副中心创新发展轴南端,中央对副中心规划建设提出了“世界眼光、国际标准”的要求,环球度假区站是副中心设立之初的重点项目,具有重要意义;二是环境特殊,位于环球影城主题公园内,承担客流量大,首先要确保大客流的安全,并且作为入园的序曲,要提供与园区一脉相承的体验感,同时作为配套工程,超大的地铁建筑,体量不能喧宾夺主。因此环球度假区站要肩负安全使命,同时要提供全新的感官体验,这是规划设计的总体思想。

“4万人,会限流吗?车站是否承受得了?”对于记者这样的提问,崇志国显得很有信心。崇志国介绍,从设计上看,环球度假区站站台明显比其他车站的站台宽,而且通向站厅的楼梯也不是居中的,而是明显偏向一边。这里的站台特意设计成16米宽,楼梯偏向到达地铁列车一侧。“以楼梯为界,到达方向宽3.5米,进京方向宽5米,考虑到瞬时客流量高峰主要集中出现在返京时段,所以特意加宽了进京方向的候车空间,而到达的乘客会直接出站而不在站台停留,可以直接到达出站口。”

主持人:刚刚听苏总讲公司产品定位主要是面向0-6岁的用户群体,那么,为什么要锁定在早教市场,您是怎么思考的呢?

崇志国:“梦开始的地方”从2014年的规划设计、2016年的国际方案征集、2016年年底破土开工,到现在建成,5年来终于“圆梦”。在重要时间节点,那些夙兴夜寐、挑灯夜战的画面仍旧历历在目,如今,这座梦幻、绿色、人文的地铁车站即将开通,心情非常激动。我们期待它的正式通车,期待大家来“寻梦”。

第一个方面呢,早期教育的重要性: 早期教育是教育的起点,也是人生中最重要的发展阶段。前苏联的巴浦洛夫讲过:婴儿降生的第三天开始教育,就迟了两天。尽管巴浦洛夫表达的夸张啊,但是千百年来,所有人都认可早期教育的质量确实会对人的未来发展有巨大的影响,而且这种教育更为经济。所以你经常会听到这样一个说法:在早期教育阶段给孩子投入1块钱,就相当于孩子18岁的时候投入100万。

之所以,打造了基于不同角色、多场景的产品生态闭环, 其实,就是因为我们觉得在宝宝的教育上存在很多问题,它不是单一的要素形成的,而是多个因素造成。那么,你要想解决这些问题,就应该全方位的给家长一个解决方案。只有达成孩子教育的家庭共识,才能有效的助力孩子成长成才。

同时,乘客上到站厅后,通过北侧整面通透的玻璃幕墙,环球影城主题公园的景色瞬间映入眼帘,随着空间逐渐高大,阳光洒下,乘客非常自然地进入到公园之中,开启愉快的体验旅程。

主持人:首先,恭喜金榜题名获得“家长最信赖的在线教育产品”奖,对苏总以及公司表示热烈祝贺。有个问题想请问苏总,在面对风起云涌的在线教育市场,您认为咱们的突出优势是在哪里?

文/本报记者 刘珜 摄影/本报记者 黄亮

家长学堂:旨在为家长用户提供科学、系统的育儿方面的知识,同时,帮助家长解决孩子成长过程中遇到的教育问题和困惑;

第四点是,教育资源不均衡的师资问题:我们发觉除了费用的问题之外,优秀的师资和早教人才呀主要还是集中在一线城市,所以,二三四线城市的用户即便花了很高的代价也难以享受到高水平的早期教育。 但是,随着时代和经济的发展,二、三、四线城市的家长对孩子早期教育的认知以及重视度也越来越高,所产生的需求呢也越来越大。

主持人:感谢苏总做客新浪访谈间,可否在节目开始之前先跟我们全面具体地介绍下公司呢?

趣陪娃:是一款“亲子互动类”“在线早教”产品,旨在通过游戏的模式,培养孩子在语言、艺术、情感、人格、社会等各方面的能力,同时,帮助家长发掘孩子的各项潜能,提升孩子未来的核心竞争力。

第二个方面呢,是广大的市场空间: 中国的早期教育目前还处在初期阶段。截止到2019年啊,我国0-6岁的儿童大约是1亿左右的用户人群, 那早教市场的渗透率呢不足10%, 所以还有广大的家长用户需要获得早期教育服务。

中国写意融合西方科技

于是呢,从2016年开始,我们深入的梳理了国际上优秀的儿童早期教育模式,结合儿童敏感期,研发了一套适合中国家庭的、系统的内容架构。因为只有系统化的输出给我们的家长,才能形成连续性的教育效果。

多项设计提高通行能力

通过光线“迎来送往”

助力肯定有,首先国家政策方面: 今年中共中央、国务院就印发了关于《中国教育现代化2035》: “的国家文件,文件中指出呢要发展具有中国特色、世界先进水平的优质教育,并提出了要不断提高学生的综合素养,所以,素质教育肯定是未来的发展趋势,已经成为教育改革发展的主旋律,那么作为企业就应该顺势而为。

“少年强则国强”,国家和国家之间的较量,其中重要的一条是人才实力的较量,那么人才的培养是国家之重事。尤其6岁以前是孩子基本能力、规则意识、价值观养成的大好时机。所以我们希望通过早期教育,帮助家长挖掘出孩子的兴趣、潜能、天赋,从而为国家培养一批未来能够具有突出贡献的高精尖人才奠定基础。

高峰客流预计达4万人次

由于环球影城站的主题特色,未来或将吸引不少亲子家庭前往,为方便推婴儿车和部分残障人士的出行,车站在无障碍设施方面也做了充分的考虑。北青报记者走出地铁站发现,与其他地铁站不同,车站从站厅到地面出口的高差,被下沉广场“消化”掉了,下沉广场使本来位于地下的站厅几乎完全地面化。这里的下沉广场也不像传统下沉广场似的有高台、台阶,而是通过3.5%、比无障碍坡道8%更缓和的坡道与环球度假区衔接,形成无感过渡,也消除了大客流疏散过程中的行走安全隐患。

之所以锁定在早期教育市场,主要是以下4个方面的考虑吧。

以下是本次活动的嘉宾苏月的访谈实录:

根据客流预测,环球影城主题公园建成年(2030年),晚高峰瞬时客流能达到每小时4万人次。这是什么概念?2018年6月发布的北京地铁早高峰大数据显示,当时进站量最大的霍营站也仅有1.6万人,本站相当于它的2.5倍,有望成为全北京客流最大的地铁站。

上面提到的“溪水流石”除了给乘客带来“水波涟漪”的视觉效果,还能通过光线实现“迎来送往”的视觉效果。夜幕降临后,弧形灯带与伞状柱上的曲面像素屏可以根据主题变换不同的色彩,营造一个美轮美奂的梦幻场景。当游客离开时,站内的艺术照明和伞状柱上的双曲面像素屏会根据天气及节假日,营造出不同主题的场景氛围,欢送游客离开。“早晨是阳光迎接,晚上是艺术灯光欢送,空间是建筑的实质,而光是空间的灵魂。”崇志国说。

被称为“梦开始的地方”的环球度假区站到底长什么样子?为什么要把它设计成这样的风格?带着这些问题,北京青年报记者采访了北京市市政工程设计研究总院有限公司(简称北京市政总院)环球度假区站设计团队。

北青报:看到它从图纸变为现实感受如何?

“建筑空间的灵魂是光线”,除了建筑空间的打造,车站站厅层和站台层均充分考虑了光的使用。“地下车站往往给人压抑的感觉,我特别希望环球度假区站可以有更多的光线进来,让乘客在到达时眼前一亮。”崇志国介绍,设计团队将去往园区的北侧客流方向设置为进出站立面,所有人都是平层进出车站,从站台一上来整个车站给人的感觉就是一个地面建筑。由于北侧一整面全是超通透的玻璃幕墙,北侧的屋顶也是玻璃采光顶,非常通透,白天依靠自然采光,基本不用灯光照明。

主持人:国家政策以及未来教育的发展趋势,是否对企业有所助力?您是怎么看待的?

第一点呢是懂用户:经过长时间和用户的接触,我们就发现孩子在每一个年龄阶段能够接受的内容、接受的形式都是不一样的,而且呢,男宝和女宝的喜好存在很大的差异,所以,我们“趣陪娃”在内容的设计上是按照孩子的成长特性、和性别做了内容的分层设计。而且是通过寓教于乐、玩中学的方式,既能让孩子接受、喜欢上我们的内容,同时又能够让孩子在学习的过程中有所成长。

第三点呢,是昂贵的价格问题: 以一线城市为例啊,线下早教机构是以400元左右/小时,2万元左右/年的标准在收费,目前能够接受早期教育的用户主要是集中在一线城市里的金字塔尖用户。所以费用是制约早期教育发展的一个主要原因,那么尤其是二三四线城市的用户呢受限于收入水平,所以他们是没办法接受线下早教的价格。

崇志国介绍,相对于环球影城,地铁环球度假区站是配套建筑,不能喧宾夺主。为避免5万平方米的车站建筑给主题公园带来景观上的消极影响,建筑形式采用了地景式建筑,这也是国内首座钢结构种植屋面的交通建筑。